作為汽車的重要部件，變速箱的功能至關(guān)重要，而變速箱內(nèi)部，軸承質(zhì)量優(yōu)劣會對變速箱總裝質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，甚至?xí)绊戃囕v行駛性能的正常發(fā)揮。
發(fā)動機變速箱軸承質(zhì)量對于汽車的正常運行很重要，雖然看起來它好像沒有發(fā)動機、傳動軸等部位軸承或配件顯得更重要，但是，變速箱內(nèi)軸承質(zhì)量的好壞對于車輛整體性能來講，絲毫來不得半點馬虎。有益探索。
作為車輛關(guān)鍵部件之一，變速箱對軸承的要求如下：
首先，輸出功率要大，噪聲要小，其次，部分軸承需要承受軸向作用力;再次，因為變速箱工作時間一般都相對較長，所以要求軸承的容量必須要足夠之大，而且，要求其要能夠承受高負(fù)荷運行，同時，還要可以適應(yīng)各種載荷變化，承受長時間運行;
最后，因為變速箱體積所限，要求軸承尺寸要小，重量要輕，結(jié)構(gòu)要緊湊。軸承必須擁有這些特征，才可以適應(yīng)汽車變速器不斷發(fā)展需求，未來的變速箱內(nèi)軸承運行要求也是以目前這些特征為基礎(chǔ)進行的。
發(fā)動機變速箱軸承的通常損壞方式如下：
1、膠合損壞，主要是指由于軸承異常過熱導(dǎo)致軸承相互膠合于一處，不再可以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，或者，滾動變得生澀、粗糙，此時，軸承的硬度變小，因為其表因粗糙會讓軸承的旋轉(zhuǎn)性能降低，或者說根本無效;
2、斷裂損壞，是指由于汽車變速箱內(nèi)潤滑狀況不佳、長時間、滿負(fù)荷、高速運行導(dǎo)致軸溫畸高，發(fā)生抱軸現(xiàn)象，此時倘若持續(xù)運行，則會損壞軸承;
3、磨損損壞，主要是指軸承滾珠、滾道之間相對運行頻繁、裝配異常、有雜物進入等導(dǎo)致的軸承損壞。此處，軸承壽命直接決定于其磨損量大小，過大時，導(dǎo)致軸承的游隙增加，滾珠(柱)表面變糙，精度減小，噪聲變大的同時，振動幅度也跟著變大，因此，變速箱內(nèi)響聲會很明顯;
4、腐蝕損壞，這類軸承損壞的原因在于，變速箱中的潤滑油使用時間過長，發(fā)生變質(zhì)、失效或腐化，從而讓軸承表面發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致銹蝕，最終損壞軸承，不過，這種現(xiàn)象發(fā)生不太頻繁，因為通常來講，潤滑油的量會被經(jīng)常檢測，而且車主也會經(jīng)常更換潤滑油;
5、疲勞損壞，這種軸承損壞方式是變速箱內(nèi)軸承損毀的主要方式。原因在于，軸承滾珠由于在保持架內(nèi)承受著反復(fù)的、不均衡的負(fù)荷，導(dǎo)致軸承滾珠變形、變糙等現(xiàn)象發(fā)生;
6、粘著損壞，當(dāng)變速箱內(nèi)潤滑油的沒量變少，無法保證軸承的正常潤滑需求時，運行中的軸承所產(chǎn)生的熱量便會不能有效排出，最終形成了軸承的滾珠、滾道表層粘連遭到破壞，導(dǎo)致軸承損壞。
以上只是簡單列舉了幾種主要的變速箱軸承損壞方式，其它原因也可能讓變速箱軸承停擺，這要具體情況具體分析。
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